太陽能路燈選一體燈，二體燈，分體燈哪種好？
太陽能路燈是集成燈、雙體燈、分體式燈，哪種好的光伏產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展，太陽能路燈越來越普及，太陽能路燈產(chǎn)品在道路照明中隨處可見。
太陽能路燈光源滿足中國節(jié)能環(huán)保的要求。
具有安裝維護(hù)簡單、壽命長、節(jié)能環(huán)保、無安全隱患等優(yōu)點。
人們很快就接受了整個太陽能路燈的物理結(jié)構(gòu)。
太陽能路燈是集成燈，市場上有兩個車身燈車身燈太陽能路燈一個車身燈兩個車身車燈分體式燈在燈光下，每個人都介紹分體式太陽能路燈三種類型的燈都是故意分體式到前面的分體式太陽能街燈產(chǎn)品很早就出現(xiàn)了后續(xù)的兩體燈一體燈在分體式街燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化時序逐一介紹大系統(tǒng)分體式太陽能街燈的優(yōu)點大特點主要部件靈活配對并組合成任何系統(tǒng)每個組件的擴展都非常強大。
拆分系統(tǒng)可以很大，但小用戶的需求可以無限變化。
主要優(yōu)點是，對于組合用戶，沒有友好的家庭可以發(fā)送組件。
所有獨立部件均已組裝并接線。
工作量變得更大，尤其是當(dāng)許多安裝人員不專業(yè)時。
錯誤概率大大增加。
分體式燈在更大系統(tǒng)中的主導(dǎo)地位是雙燈集成燈無法撼動更大的功率工作時間，這意味著大功率消耗需要大容量。
電池大功率太陽能電池板支持雙體燈、燈、電池艙、電池容量、集成燈和太陽能電池板的功率受到極大限制。
分體式太陽能燈適用于大功率、長工作時間的系統(tǒng)。
針對分體式燈的高成本，對雙體太陽能路燈進(jìn)行了優(yōu)化。
提出了雙體燈方案。
所謂的雙體燈，電池控制器，光源，與燈的四個部分集成在一起形成一個整體，單獨的太陽能電池板形成兩個主體。
然而，雙體燈方案是圍繞鋰電池開發(fā)的，依靠鋰電池體積小、重量輕的優(yōu)勢來實現(xiàn)安裝的優(yōu)勢。
光源電池在熄滅之前預(yù)先連接到控制器是很方便的。
只有一根來自led燈的電線連接到太陽能電池板。
該導(dǎo)線要求客戶在安裝現(xiàn)場將三組六根導(dǎo)線連接成一組兩根導(dǎo)線。
錯誤的概率降低了67。
客戶只需區(qū)分正極和負(fù)極。
太陽能電池板的接線盒分別標(biāo)記為紅色和黑色，正極和負(fù)極分別標(biāo)記，以防止客戶出錯。
不能插入正極和負(fù)極連接以完全消除接線錯誤。
與分體式方案配置相比，如果一個電池殼更少，則兩個車身燈的成本更低。
如果客戶不需要安裝電池，安裝人工成本將更低。
電力選項的適用范圍將縮小。
普及了兩種車身燈。
模具選項日益豐富。
大尺寸和小尺寸的光源電源，電池盒尺寸，多種光源實際驅(qū)動電源480，可在城市中找到2060系統(tǒng)是集中式的。
發(fā)現(xiàn)了小房子、庭院、鄉(xiāng)村道路、大城鎮(zhèn)、主要道路和兩個車身燈。
該項目的實施提供了極大的便利。
三個太陽能集成燈、一個車身燈、電池控制器、光源、太陽能電池板、所有集成燈和兩個車身燈更徹底地集成在一起。
該方案確實便于運輸和安裝。
它有一定的局限性，特別是在陽光相對較弱的地區(qū)。
安裝方便是非常有利的。
所有線路都預(yù)先安裝了免布線集成燈。
無需再次為客戶布線，即可方便地連接客戶。
這樣可以節(jié)省運費。
所有零件都放在一個紙盒里。
選擇上述太陽能路燈。
一個車身燈、兩個車身燈和分體式燈。
分享什么樣的好？一般來說，太陽能路燈不需要消耗大量的人力、物力和財力。
