你知道太陽能路燈鋰電池常見的問題有哪些？
電池維護(hù)板應(yīng)具有過充電維護(hù)、過放電維護(hù)、過電流維護(hù)、短路維護(hù)、鋰電池維護(hù)、鋰蓄電池維護(hù)等功能。
在鋰電池的正常使用過程中，電能和化學(xué)能之間的化學(xué)反應(yīng)在內(nèi)部進(jìn)行。
在特殊情況下，鋰電池的充放電電流現(xiàn)象會導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生異常化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重影響電池性能和使用壽命。
此時(shí)，也可能發(fā)生大量氣體，這將在電池內(nèi)部壓力快速增加后導(dǎo)致鋰爆炸。
離子電池將設(shè)計(jì)有維護(hù)電路，用于對鋰電池的充電和放電條件進(jìn)行有用的監(jiān)測。
在控制條件下，充電和放電電路將關(guān)閉，以避免電池?fù)p壞。
現(xiàn)在，太陽能路燈越來越普遍。
越來越多的問題出現(xiàn)，特別是太陽能電池板問題。
太陽能路燈的核心尤為常見。
問題將導(dǎo)致太陽能路燈無法正常工作。
太陽能電池板的常見問題是電量越來越少。
主太陽能電池板上的灰塵太多，冬天被雪覆蓋，由于電池電量不足，光電轉(zhuǎn)換率降低。
2006年一份報(bào)告中的一個(gè)例子是，火星探測任務(wù)中13米長的太陽能電池板于2004年2月剛剛開始。
太陽能電池板每天提供900瓦的電力。
6月，機(jī)遇號上的太陽能電池板被火星塵埃慢慢覆蓋。
太陽能電池板功能大大降低了每天的供電量，達(dá)到500瓦至600瓦。
美國國家航空航天局科學(xué)家們不得不命令兩輛漫游車盡量停在朝南的斜坡上，以接收更多的陽光。
然而，月球車每天提供的電力仍然無法改善太陽能路燈。
整條線路都沒有點(diǎn)亮。
這可能是因?yàn)樘柲茈姵匕迳系幕覊m積累太多。
施工公司提供售后服務(wù)。
項(xiàng)目完成后，不會經(jīng)常檢查燈是否點(diǎn)亮。
功率嚴(yán)重降低。
有些人會派人去檢查。
幾年后，沒有人會管理它。
